*Bei diesen Rädern handelt es sich um Sonderbestellungen, deren Versand direkt aus Japan dauert 45–60 Tage.
*Diese Räder werden einzeln verkauft und sind in den folgenden Größen und Spezifikationen erhältlich.
*Sie können die Größen für eine gestaffelte Anordnung kombinieren.
*Bitte KONTAKTIEREN SIE UNS, wenn Sie Fragen haben.
Vom Zeitfahrer bis zum Drifter ist das PF01EVO-Rad darauf ausgelegt, die Leistung von 17- und 18-Zoll-Reifen zu maximieren. Bei der Montage an einem Fahrzeug mit über Kotflügeln beginnt die Mindesteinlage bei 0 mm, wodurch der einstellbare Profilbreitenbereich erweitert wird.
Das PF01EVO-Rad nutzt die proprietäre MAT-Prozesstechnologie von ENKEI, um sowohl die hohe Steifigkeit als auch die Leichtigkeit zu gewährleisten, die für ein kompromissloses Sportrad erforderlich sind.
ROULETTE-MUSTER
Unser einzigartiges Roulettemuster ist auf der Felge gerillt, um das Schlupfverhältnis zwischen Reifen und Felge zu verringern. Das Roulette-Muster sorgt für den besten Zustand der Rad- und Reifenbaugruppe und erzielt so die höchste Leistung bei extremer Beschleunigung und Verzögerung. Das Roulette-Muster wird auch für McLaren Mercedes-Formel-1-Rennräder verwendet.
PF01
■ 5 × 5 × 5 cm
■ ハードチューニングカー向けスポーツモデル
- 17, 18
- Mattschwarz, Perlweiß oder SBK
- Spec-e geprüft
- MAT-Prozess
MAT-Technologie
Enkei hat einen neuen Herstellungsprozess entwickelt, um die nächste Generation von Aluminiumrädern herzustellen. Die „Most Advanced Technology“ (MAT) kombiniert die Technologie des einteiligen Gussrads mit einer Felgenformungstechnologie, die als Schleuderverfahren bezeichnet wird. Der Einsatz dieser neuen Technologie des Gießens und Felgenformens im MAT-Verfahren ist entscheidend für die drastische Verbesserung der Materialeigenschaften und Festigkeit der Räder. Die Rim-Rolled-Technologie formt die Felge, um die Materialdehnung zu verbessern, ohne die Radhärte zu beeinträchtigen.
SPEC-E
Alle Enkei-Räder werden so konstruiert, dass sie strenge Tests bestehen. Tatsächlich hat Enkei einen eigenen Teststandard namens „Spec-E“ eingeführt, der strenger ist als die JWL-Anforderungen. Die Spec-E-Testeinstellung von Enkei erfordert einen höheren Fallpunkt im Schlagtest und 20 % mehr Zyklen für die Rotationsbiegeermüdungs- und dynamischen Radialermüdungstests als die JWL-Standards. Spec-E spiegelt das Vertrauen von Enkei in seine Technologie und die Qualität der Enkei-Räder wider.
