*Bei diesen Rädern handelt es sich um Sonderbestellungen, deren Versand direkt aus Japan dauert 45–60 Tage.
*Diese Räder werden einzeln verkauft und sind in den folgenden Größen und Spezifikationen erhältlich.
*Sie können die Größen für eine gestaffelte Anordnung kombinieren.
*Bitte KONTAKTIEREN SIE UNS, wenn Sie Fragen haben.
Eine weitere Legende von Enkei Racing hat mit der neuesten MAT DURA II Flowforming-Felge von Enkei, der NT03RR, ein RR-Makeover erhalten. Diese MAT-Felge der nächsten Generation bietet eine verbesserte Felgensteifigkeit gegenüber der ursprünglichen NT03+M. Der ikonische Stützring des Rades verteilt die Belastungen gleichmäßig auf die Speichen, um die Felgensteifigkeit noch weiter zu verbessern und dem NT03RR hervorragende Kurven- und Lenkreaktionsfähigkeiten zu verleihen. Das dynamische Design mit konkaver Rückseite bietet eine schöne und dennoch kraftvolle Form, um jedes echte Renn-Setup zu vervollständigen. Der NT03RR wird in Größen von 17×7 bis hin zu 18×11 mit einer Vielzahl von Schraubenmustern und Konkavitätsprofilen angeboten. Ähnlich wie der GTC01RR und der RS05RR ist der NT03RR in drei verschiedenen konkaven Schlagflächen erhältlich.
実戦から生み出されたリアルスポーツ・ホイール
Neu「NT03RR」
1998, 1998, 1998, 1998, 1998, NT03, 1998, 1998, 1998, 1998, 1998, 1998
■トレンドのコンケイブを実現しつつも基本性能を向上
- Größen 17 und 18″
- Mattes Gunmetal
- Spec-e geprüft
- MAT-Prozess
MAT-Technologie
Enkei hat einen neuen Herstellungsprozess entwickelt, um die nächste Generation von Aluminiumrädern herzustellen. Die „Most Advanced Technology“ (MAT) kombiniert die Technologie des einteiligen Gussrads mit einer Felgenformungstechnologie, die als Schleuderverfahren bezeichnet wird. Der Einsatz dieser neuen Technologie des Gießens und Felgenformens im MAT-Verfahren ist entscheidend für die drastische Verbesserung der Materialeigenschaften und Festigkeit der Räder. Die Rim-Rolled-Technologie formt die Felge, um die Materialdehnung zu verbessern, ohne die Radhärte zu beeinträchtigen.
SPEC-E
Alle Enkei-Räder werden so konstruiert, dass sie strenge Tests bestehen. Tatsächlich hat Enkei einen eigenen Teststandard namens „Spec-E“ eingeführt, der strenger ist als die JWL-Anforderungen. Die Spec-E-Testeinstellung von Enkei erfordert einen höheren Fallpunkt im Schlagtest und 20 % mehr Zyklen für die Rotationsbiegeermüdungs- und dynamischen Radialermüdungstests als die JWL-Standards. Spec-E spiegelt das Vertrauen von Enkei in seine Technologie und die Qualität der Enkei-Räder wider.
