*Bei diesen Rädern handelt es sich um Sonderbestellungen, deren Versand direkt aus Japan dauert 45–60 Tage.
*Diese Räder werden einzeln verkauft und sind in den folgenden Größen und Spezifikationen erhältlich.
*Sie können die Größen für eine gestaffelte Anordnung kombinieren.
*Bitte KONTAKTIEREN SIE UNS, wenn Sie Fragen haben.
Im Rennsport findet die beste Forschung und Entwicklung statt. Ingenieure sind besessen von jedem Detail und suchen nach dem kleinsten Vorteil, um die Rundenzeit um Bruchteile einer Sekunde zu verkürzen. Was wir auf den besten Rennstrecken der Welt lernen, wird schließlich in Mainstream-Produkte umgesetzt und dem Wochenendrennfahrer zugänglich gemacht. So entstand der neue Enkei GTC02. Basierend auf den Rädern der RA-Serie, die in der Super-GT-Rennserie verwendet werden, greift der GTC02 auf die gleichen Tricks wie die RA-Serie zurück, um Wochenendrennfahrern den Wettbewerbsvorteil zu verschaffen, den sie zum Sieg brauchen. Durch die Verwendung eines Designs mit 6 geteilten Speichen, das die Spannungen effizient verteilt, können wir die Speichen so dünn wie möglich halten und sie an der Vorderseite und an den Seiten einschneiden, um noch mehr Gewicht zu sparen. Der GTC02 ist in den Größen 18×8 bis 19×10,5 in einer Vielzahl von PCD- und Offset-Konfigurationen erhältlich und passt in die meisten modernen Sportwagen.
- Größen 18, 19
- Hypersilber oder Mattschwarz
- Spec-e geprüft
- MAT-Technologie
MAT-Technologie
Enkei hat einen neuen Herstellungsprozess entwickelt, um die nächste Generation von Aluminiumrädern herzustellen. Die „Most Advanced Technology“ (MAT) kombiniert die Technologie des einteiligen Gussrads mit einer Felgenformungstechnologie, die als Schleuderverfahren bezeichnet wird. Der Einsatz dieser neuen Technologie des Gießens und Felgenformens im MAT-Verfahren ist entscheidend für die drastische Verbesserung der Materialeigenschaften und Festigkeit der Räder. Die Rim-Rolled-Technologie formt die Felge, um die Materialdehnung zu verbessern, ohne die Radhärte zu beeinträchtigen.
SPEC-E
Alle Enkei-Räder werden so konstruiert, dass sie strenge Tests bestehen. Tatsächlich hat Enkei einen eigenen Teststandard namens „Spec-E“ eingeführt, der strenger ist als die JWL-Anforderungen. Die Spec-E-Testeinstellung von Enkei erfordert einen höheren Fallpunkt im Schlagtest und 20 % mehr Zyklen für die Rotationsbiegeermüdungs- und dynamischen Radialermüdungstests als die JWL-Standards. Spec-E spiegelt das Vertrauen von Enkei in seine Technologie und die Qualität der Enkei-Räder wider.
